Маленький Adventure для больших путешествий: KTM 390 Adventure появится в России этой весной

KTM 390 Adventure: новый компактный туристический эндуро

Мода на небольшие мотоциклы для вседорожного туризма охватила весь мир. В этой нише успели показать свои новинки практически все производители мотоциклов: как именитые, так и небольшие. Только KTM, считающийся мэтром в этом секторе, подозрительно хранил молчание. Но молчать больше нет сил – мотоцикл уже находится в производстве.

Новый 390 Adventure, построен на раме и двигателе от Duke390 – одноцилиндровом моторе с жидкостным охлаждением. Его не стали дефорсировать для придания более плавных характеристик в диапазоне средних оборотов – он развивает те же 43-44 л.с., что и его асфальтовый брат.

Дизайн сделан по образу и подобию новинки прошлого года – 790 Adventure. У них похожие сдвоенные светодиодные фары, но лобовое стекло на 390 более низкое. Бензобак не стали делать «штанами», как на 790-ке, он остался наверху и по форме не сильно отличается от «Дюка-390». На переднем колесе один тормозной диск, а само колесо сделали диаметром 19” – привычный размера для техники двойного назначения, не предназначенной для езды по жёсткому бездорожью. Есть защита картера, но это обычный пластиковый фартук, а не толстая алюминиевая плата.

В базовой комплектации мотоцикл будет на литых колёсах, а спицованные доступны в качестве опции. Само собой, есть ABS и Traction Control, причём они завязаны на 5-осевой датчик ускорения и работают как в вертикальном положении, так и в наклоне (Cornering ABS). Offroad ABS есть в штатной комплектации, а Quickshifter+ можно активировать за доплату при прохождении ТО на фирменном сервисе.

Duke 390, несмотря на полное отсутствие ветрозащиты, разгоняется до 174 км/ч и позволяет уверенно и долго ехать со скоростью 140-145. Adventure 390 выше, шире и кажется крупнее. Максимальная скорость у него будет немного ниже из-за худшей аэродинамики, но комфортная крейсерская скорость будет километров на 5 в час выше, чем на Duke. Скромный аппетит и комфортная поза за рулём делают этот мотоцикл полноценным вседорожным туристом. Окончательная стоимость мотоциклов из первой партии ещё не определена, но вряд ли она превысит отметку 460,000 рублей.