790+100=890R: Новый супернейкед KTM 890 Duke R

Сразу же после выхода KTM 790 Duke, названного маркетологами KTM «Скальпелем», стало понятно, что скальпелю немножечко не хватает остроты. Да, узкое и жёсткое шасси, гранёные формы и 169 килограммов сухой массы позволяли смело использовать это имя, но 105 сил мотора и отсутствие настроек в подвеске немного портили картину. Пришло понимание, что хирургическому инструменту необходима тонкая заточка.

Серийный 790-ый довели до ума в заводском тюнинговом ателье. Доработали мотор, увеличив его рабочий объём с 799см3 до 890см3, что подняло максимальную мощность на 16 л.с. до отметки 121. Вес мотоцикла при этом удалось уменьшить на 3 килограмма до 166, это обеспечивает отменную энерговооружённость для класса нейкедов.

Рама осталась прежней, только поменяла цвет с чёрного на ярко-оранжевый, как у всех мотоциклов КТМ серии "R". А простенькие подвески изменились на WP APEX с полным набором регулировок как спереди, так и сзади. Тормозные суппорты вместо неизвестных с лого КТМ поставили топовые гоночные Brembo Stylema, отличающиеся малым весом, большой эффективностью и хорошим сопротивлением перегреву. Мастер-цилиндр заменили на радиальный BREMBO MCS с регулируемым плечом рычага.

Получился лёгкий и мощный мотоцикл с хорошими подвесками и великолепными тормозами. Это уже не просто скальпель, а супер-скальпель. Не просто нейкед, а объект вожделения. При этом KTM Duke 790 в производстве остаётся. Между ними получилась такая разница в оснащении и стоимости, что обе модели имеют хорошую аргументацию, чтобы неплохо продаваться.

KTM 890 Duke R должен появиться в России весной 2020 года, на него уже принимаются предзаказы.