Эволюция шины класса Gran-Turismo. Pirelli Angel GT II

Но жизнь не стоит на месте. Конкуренты подтянулись, и первое место «Ангела ГТ» стало небесспорным. Поэтому для сезона 2019 итальянский концерн выпустил второе поколение этой модели. Angel GT II идеологически от «просто ГТ» не отличается. Это резина того же класса спорттуринг и гран туризмо, и даже общая идея рисунка протектора не изменилась. Есть небольшие отличия в каркасе и в самой резиновой смеси.

Боковины шины стали чуть более гибкими по каркасу, что улучшает сцепные свойства при прохождении скоростных поворотов, немного изменилась сама форма дуги задней шины в разрезе для увеличения ресурса. Двухкомпонетный состав резиновой смеси на задней покрышке с более жёсткой серединой (для ресурса) и более мягкими боковинами (для сцепления) сохранен.

Новый рисунок канавок протектора легко вычисляется по двум продольным канавкам, которых раньше не было. На переднем колесе они непрерывные, а между ними расположены галочки, улучшающие сцепные свойства на грязном и мокром асфальте. На заднем колесе продольные полоски прерываются косыми «глазами ангела», но по центру колеса никаких канавок нет – центр сплошной, что увеличивает ресурс.

На боковинах обеих колёс канавок стало больше – отведение воды из пятна контакта улучшилось, вероятность аквапланирования ещё снизилась. У краёв протектора нанесены надписи Angel GT II, но сцепные свойства резины позволяют стереть их в поворотах до ровного матового состояния даже без выезда на трек.

Цена на новую версию Angel GT II будет чуть выше, чем просто на Angel GT. Колёса делаются с посадочным диаметром 17”. Передние шириной 120мм, задние от 150 до 190. Отдельно для владельцев туристических эндуро, не съезжающих с асфальта, сделан комплект 120/70-19 + 170/60-17. Поставки новинки в Россию уже начались.