Три ступени мастерства

Аккумуляторы Kage

• Свинцово-кислотные аккумуляторы могут поставляться в трёх разных вариантах. Обслуживаемом, мало обслуживаемом и совсем необслуживаемом. Соответственно, для их подготовки к эксплуатации требуется три разных степени квалификации мастера.

С обслуживаемыми всё сложно, надо быть настоящим магистром, чтобы правильно подготовить его к работе. Такие аккумуляторы (а отличить их легко по корпусу из полупрозрачного пластика) поставляются сухими. Для их активации надо купить электролит правильной плотности, залить его, полностью зарядить аккумулятор, проверить плотность электролита специальным прибором, проверить уровень. После чего завинтить пробочки всех банок и присоединить трубочку вентиляции, которая выводится пониже к земле, чтобы пары кислоты мотоцикл не съели.

С малообслуживаемой категорией легко справится падаван магистра. Из баночек, которые поставляются вместе с сухой батареей, надо перелить электролит в аккумулятор, подождать минут 30-40, пока бурная химическая реакция не прекратится, затем заткнуть заливные отверстия одноразовой пробкой из комплекта. В принципе, готово к эксплуатации, но если есть время, то можно поставить на зарядку медленным током на ночь до достижения 100% ёмкости.

Необслуживаемые аккумуляторы придумали для тех, у кого медиахлорианы в крови совсем отсутствуют, кто абсолютно не дружен с техникой и может пораниться, даже разбирая мясорубку. Они полностью готовы к эксплуатации – залиты, закрыты, заряжены, проверены. Такой аккумулятор можно, вынув из коробки, сразу установить в мотоцикл/квадроцикл/снегоход/гидроцикл, прикрутить клеммы, нажать на кнопку запуска двигателя и поехать. Они всегда готовы к работе. В качестве примера можно привести KAGE GT20-3 (аналог YTX20L-BS, GYZ20HL, GYZ20L, YTX20HL-BS), KAGE MF12V9-1A (аналог YTX9-BS), KAGE GTZ10S (аналог YTZ10S).

Прикрутил и поехал, к чему усложнять?