Родстерам повезло

Шины Kingtyre для дорожных мотоциклов

• У любого бренда с широким модельным радом есть как удачные, так и неудачные модели. Есть первоклассные продукты, а есть те, что не становятся популярными.

Kingtyre, как первые в Китае производители радиальной резины и первые, кто освоил двухкомпонентный состав резиновой смеси, традиционно сильны в асфальтовой теме. Шины для асфальта у них получаются великолепно, на уровне европейских и японских производителей. Ставить их можно не от чистой жадности, а от того, что они хорошие сами по себе, даже без учёта их привлекательной цены.

K06 – K905 – K97 – K902 это хорошо выстроенная по мягкости и сцепным свойствам продуктовая линейка трек – спорт – город – туризм, в котором держак посуху постепенно уменьшается в пользу ресурса шин, причём К06 – чистый спорт, которому не нужно выезжать на дороги общего пользования, а К902, наоборот, гражданский туризм, которому нечего делать на треке. Всё очень чётко и логично, никаких хитростей, заморочек и исключений. Также хороши шины для макси-скутеров К95 – современно выглядят, хорошо держат, долго живут. Наличие в посадочных диаметрах 14” и 15” позволяет обуть большинство макси-скутеров на рынке.

Популярности чопперно-круизерной модели K70 мешает узость ассортимента размеров. Покрыты только «Голдвинг» последнего поколения и классические «Харлеи» с 130-16” и 150-16”. Если добавятся размеры для метрических круизеров и современных американцев, продажи пойдут намного лучше.

В секторе тур-эндуро продажам помогают цена и хороший ассортимент. Шины стоят недорого, живут долго. Из минусов – нестабильные сцепные свойства K66 на мокром асфальте. Для бездорожья К82 и К60 хороши, но на дороге отличаются повышенным шумом. Их лучше надевать не на старте путешествия, а непосредственно перед съездом с асфальта. Ассортимент постоянно пополняется. В сентябре пришла большая поставка мотошин Kingtyre, сейчас все модели и все размеры есть в наличии.