Расширь подножку. Решение от Givi

Дело в том, что мотоцикл в третьей точке опоры на асфальт, как раз той самой боковой подножке, ощутимо давит на землю, а площадь опоры у него мала. Большая сила при маленькой площади контакта обуславливает большое давление, которое и продавливает землю, или мягкий асфальт. Мотоцикл наклоняется сильнее, ещё увеличивая силу. Это заставляет его продавливать поверхность ещё глубже, и так вплоть до падения.

Выходов из этой ситуации два. Или увеличивать длину подножки, чтобы угол наклона, а с ним и сила на третьей точке опоры, были меньше, или увеличивать площадь контакта, чтобы давление снизилось. Первый путь тупиковый, ведь при небольшом угле наклона мотоцикл будет падать на правый бок от лёгкого порыва ветра, а вот второй путь действенный, и его давно практикуют любители внедорожных приключений, которым приходится останавливаться вдалеке от дорог с твёрдым покрытием.

У Givi есть готовые решения для популярных моделей мотоциклов класса тур-эндуро. Они изготавливаются из фрезерованного алюминия и штампованной нержавеющей стали, плотно крепятся к низу боковой подставки и фиксируются несколькими винтами. Потерять её на ходу невозможно, и она всегда готова к работе. Дополнительным бонусом будет более удобное выставление боковой подножки ногой, обутой в крепкие внедорожные боты: расширитель проще нащупать пяткой, чем стандартную подставку.

Готовитесь к кругосветке? Готовьтесь тщательнее, не оставляйте без внимания даже такие мелочи, ведь упавший мотоцикл, основательно загружённый скарбом, оборудованием для лагеря и запасом бензина, очень сложно поднимать.