Противоугонка для мотоцикла на диск

Как выбрать замок на тормозной диск мотоцикла

• Замок на тормозной диск — это самая компактная противоугонка из существующих. Принцип простой: пин проходит через отверстие в тормозном диске и блокирует колесо. Уехать своим ходом нельзя — мотоцикл сразу тормозит заблокированным колесом. Укатить руками тоже не вариант: сил не хватит катить с заблокированным колесом…

Как работает замок на тормозной диск мотоцикла

Замок на диск мотоцикла фиксирует тормозной диск и не позволяет свободно вращать колесо. Конструкция таких противоугонных устройств обычно состоит из корпуса и запорного пина, который устанавливается в отверстие тормозного диска. После закрытия замка колесо оказывается заблокированным.

Это, к сожалению, не абсолютная защита — опытный угонщик с болгаркой, мощным болторезом или «скейтом» под колесо с задачей справится, однако внимание при этом привлечёт, и время потратит. Но для парковки у магазина или офиса — рабочий уровень, особенно если замок тяжёлый и заметный, а сверху камеры видеонаблюдения стоят.

Яркий цвет устройства — это не дизайн, а сигнал: «тут стоит замок, ищи полегче». А ещё не забудьте про тросик-напоминалку: один конец на руль, другой на замок. Иначе рванете с места и полетите через руль — такое было у многих.

Как выбрать надёжную противоугонку для мотоцикла

Надёжность механической противоугонки для мотоцикла зависит не только от размера самого замка. При выборе нужно учитывать конструкцию тормозного диска, диаметр и толщину запорного пина, размеры рабочей части замка и диаметр отверстий, через которые должен проходить пин.

Более массивная конструкция и толстый запорный элемент могут обеспечить дополнительную устойчивость к механическому воздействию, но одновременно увеличивают вес устройства. Поэтому хорошая противоугонка для мотоцикла должна соответствовать конкретному тормозному диску и быть удобной для постоянной перевозки.

Модели противоугонок MCP на тормозной диск

В ассортименте bikeland.ru четыре модели противоугонок — все от бренда MCP, все рассчитаны на разные диски и разный бюджет. 

MCP Gladiator Mini Disc Lock 502K

MCP Gladiator Mini Disc Lock — самый лёгкий: 400 граммов, пин диаметром 5,5 мм. Подходит для тонких дисков с мелкой перфорацией, легко помещается в карман куртки. Если у вас эндуро или скутер с компактным диском — это рабочий вариант без лишнего веса. 

MCP Gladiator Big Disc Lock 501K

MCP Gladiator Big Disc Lock — постарше и посерьёзнее: 700 граммов массы, пин диаметром 10 мм, прорезь глубиной 62 мм. Садится на диски потолще и держит увереннее. Флуоресцентный корпус заметен издалека, а закалённая нержавейка сопротивляется перепиливанию и перекусыванию.

MCP Defender Disc Lock 503B

MCP Defender Disc Lock — уже другой класс: 800 граммов, пин толщиной 15,8 мм, выдерживает усилие на перекусывание больше семи тонн-силы. Пин легко прокручивается, так что пилить его — занятие для очень терпеливых. Корпус в пластиковом чехле, не царапает диск. При желании можно использовать не только на диск, но и как навесной замок для цепи.

MCP Godzilla Disc Lock MP04

MCP Godzilla Disc Lock — самый мощный в линейке: 980 граммов, дужка 13 мм, корпус из усиленной стали на двух шариковых подшипниках. Тоже держит 7 тонн-силы, тоже работает как замок на цепь или даже на ворота гаража. Окно 18×65 мм — пропускает звено цепи 15–16 мм толщиной. Если нужен один замок «на всё» (диск, цепь, ворота), то это он.

Какая противоугонка для мотоцикла лучше

Одной универсальной модели, которая будет одинаково удобна для любого мотоцикла, нет. Выбор зависит от конструкции тормозного диска, размеров отверстий, требуемого уровня защиты и того, насколько удобно перевозить замок с собой.

Для эндуро или скутера, где важен небольшой вес, может быть удобнее компактная модель. Для крупного мотоцикла и более длительной парковки можно рассматривать более массивный замок с толстым запорным пином. Главное — сначала проверить совместимость с тормозным диском, а уже затем сравнивать размеры и характеристики разных моделей.

Как усилить защиту мотоцикла от угона

Дисковый замок — это первый рубеж, но не единственный. Если мотоцикл стоит ночью в тёмном дворе, добавьте цепь к столбу и сигнализацию. Замок на диске останавливает новичков, цепь к опоре — профессионалов. А два замка вместе плюс истерика сирены заставляют задуматься даже самых упорных.