Вплетаем кевлар в джинсы

Как производят ткань для мотоджинсов с кевларом

• Kevlar – очень прочное на разрыв арамидное волокно, хорошо сопротивляющееся трению. Впервые его получили в 1964 году, с начала 70-х началось промышленное производство. Диаметр элементарного волокна примерно 10 микрометров.

Волокна золотисто-жёлтого цвета очень плохо поддаются окрашиванию, поэтому из чистого кевлара можно сделать только технические ткани, используемые в подкладках и прослойках. Обычно мотоциклетная одежда с кевларом была многослойной. Верхним слоем был хлопок, или полиэстер, окрашенные в нужный цвет, потом пришивался слой ткани, армированной кевларовым волокном для прочности и защиты от трения. Нередко ещё был слой мягкой и скользкой подкладки, защищающий кожу от грубоватого на ощупь и шершавого полипарафенилен-терефталамида (это некоммерческое название кевлара).

Но можно ли усилить кевларом ткань так, чтобы совсем избавиться от подкладки? Да, можно, хоть это и требует некоторых хитростей. Во-первых, надо поработать над самим волокном, «обвив» кевлар приятным на ощупь волокном типа хлопка, полиэстера, или полипропилена. Так удастся избавиться от раздражения кожи и необходимости в подкладке. Вторая хитрость – плетение ткани. Джинсы обычно делаются из нитей двух цветов – синей и белой, причём их массовое соотношение 1:1. Но при этом снаружи джинсы синие, а внутри – белые. Это достигается хитрой схемой саржевого плетения не 1/1, как делаются мешки, а 2/1, и даже 3/1. Чем больше разница между первой и второй цифрой, тем сильнее будет отличаться по цвету лицевая и изнаночная сторона ткани.

Итак, мы берем цветной хлопок, кевларовое волокно в мягкой оплётке и заряжаем их в ткацкий станок, запрограммированный на производство джинсовой ткани. На выходе получаем джинсу приятного синего цвета, армированную кевларом. Хлопковую снаружи, прочную на разрыв и истирание, приятную на ощупь внутри. У нас получился идеальный материал для производства мотоциклетных джинсов. Если такие джинсы вывернуть, то будет видно, что внутри они не белые, а немного желтоватые – кевлар всё равно останется виден, как его не маскируй внутри витой нити.

Хотя технология применима и для обычных джинсов с кевларом (например, туристических или тактических), именно в мотоэкипировке её потенциал раскрывается полностью. Такие кевларовые джинсы выдерживают долгое трение об асфальт.

Мужские кевларовые мотоджинсы MCP TECNO

Из такого инновационного материала шьются мужские мотоджинсы MCP TECNO – высокотехнологичные, удобные, прочные и с хорошими защитными свойствами. Не удивляйтесь, когда не увидите в них усиления зоны коленей и ягодиц дополнительным слоем арамидной подкладки. Они усилены кевларовой нитью не только там, а по всей поверхности. У них кевлар везде, а не только на коленях!

MCP TECNO – классические прямые джинсы со средней посадкой. Прочность также обеспечивается тройной строчкой боковых швов и надёжной молнией YKK. Есть карманы для защитных вставок коленей (с регулировкой по высоте) и для бёдер. Сами защитные вставки в комплект поставки не входят.

Если вы ищете надёжные мотоджинсы с кевларом по всей площади, обратите внимание на MCP TECNO. Модель доступна для заказа в интернет-магазине Байк Ленд. Если хотите примерить мотоджинсы перед покупкой, посетите один из наших салонов магазинов экипировки.