Husqvarna NORDEN 901 2022

Husqvarna NORDEN 901: премиальный туристический эндуро для дальних путешествий

Norden 901 — это выдающийся туристический мотоцикл. Он оснащён производительным двухцилиндровым двигателем объемом 899 куб.см и мощностью 105 л.с., а также обладает легкой стальной рамой. Norden 901 имеет всё необходимое для путешествий на дальние расстояния. Отличная подвеска справится с любым бездорожьем, а выверенная эргономика сделает путешествие приключением, а не испытанием. Исследуйте мир по-своему с новым Norden 901.

Ключевые особенности

• Создан для приключений
• Надёжный
• Технологичный
• Премиальный комфорт

Создан для приключений

• Эргономика – Геометрия мотоцикла обеспечивает отличную управляемость в любых условиях, а также даёт непревзойденный комфорт в дальних поездках.
• Внедорожные колеса – 21-дюймовые передние и 18-дюймовые задние бескамерные колеса со спицами обеспечивают высокий уровень прочности и долговечности, а шины Pirelli Scorpion Rally STR обеспечивают превосходное сцепление с дорогой в любых условиях.
• Ветрозащита – Штатное ветровое стекло обеспечивает защиту от ветра и снижает турбулентность в области головы и шеи. Это позволяет сделать длительные путешествия более комфортными.
• Светодиодное освещение – Светодиодная фара премиум-класса и противотуманные фары обеспечивают отличную видимость в сложных условиях и при езде в ночное время.

Надёжные компоненты

• Двигатель – Двухцилиндровый двигатель объемом 889 куб.см отличается новейшими технологиями в области механики и электроники. Его мощность составляет 77 кВт (105 л.с.), а длительные межсервисные интервалы (15000 км) и чрезвычайно низкий расход топлива значительно снижают стоимость владения мотоциклом.
• Подвеска – Подвеска WP APEX обеспечивает исключительный комфорт, где бы вы не находились. Она обладает всем набором регулировок и позволит вам идеально подобрать настройки как для асфальтовых дорог, так и для бездорожья.
• Тормозная система – Norden 901 оснащен современной тормозной системой J.Juan, выпущенной под маркой Husqvarna. Благодаря технологиям, заимствованным из MotoGP, ведущий испанский поставщик тормозов обеспечивает исключительную производительность и надежность.
• Рулевой демпфер – Демпфер рулевого управления способствует устойчивости при движении по неровной дороге и не мешает езде по бездорожью. Кроме того, рама готова к установке высокопроизводительных регулируемых рулевых демпферов для бездорожья.
• Сцепление – Проскальзывающее сцепление обеспечивает максимальный контроль при резком ускорении, торможении и переключении на пониженную передачу.
• Коробка передач – Двигатель оснащен шестиступенчатой секвентальной коробкой передач, которая обеспечивает быстрое и точное переключение передач за счет короткого хода рычага переключения передач и точных настроек функции Easy Shift, которая входит в стандартную комплектацию.

Премиум технологии и комфорт

• Режимы езды – Norden 901 обладает несколькими режимами езды. Определенный режим езды изменяет реакцию дроссельной заслонки, уровень контроля тяги и, в зависимости от режима, пиковую мощность.
• Система Easy Shift – Norden 901 оснащен функцией Easy Shift, разработанной Husqvarna Motorsport Rally. Переключение передач вверх и вниз может выполняться без необходимости задействовать рычаг сцепления.
• Круиз-контроль – Norden 901 стандартно оснащен функцией круиз-контроля. Она позволяет установить желаемую скорость движения.
• Трекшн-контроль – Мотоцикл оснащён системой Cornering Motorcycle Traction Control. Система отслеживает скорость вращения заднего колеса и угол наклона мотоцикла, немедленно реагируя на дорожную ситуацию.
• Возможность подключения смартфона – Norden 901 стал первой дорожной моделью Husqvarna Motorcycles, совместимой с платформой Ride Husqvarna Motorcycles. Дополнительный модуль подключения обеспечивает связь со смартфоном. Вы можете управлять телефоном, музыкой, а также пошаговой навигацией с помощью кнопок на руле.
• Внедорожный режим ABS – В этом режиме ABS на заднем колесе отключена, чувствительность ABS на переднем колесе снижена и данные датчика угла наклона больше не обрабатываются. Это позволяет водителю заблокировать заднее колесо. Снижение вероятности срабатывания ABS на переднем колесе обеспечивает надежное торможение на грязи.