Чем отличаются кроссовый и дорожный шлемы

На примере продукции марки LS2

• На асфальте и там, где асфальта пока нет, сценарии езды отличаются радикально, поэтому и экипировка требуется разная. Для дорожных шлемов в приоритете аэродинамика и низкий уровень акустических шумов, а для внедорожных - вентиляция и лёгкий доступ воздуха для дыхания.

Там, на бездорожье, скорости ниже, а физические нагрузки, наоборот, гораздо выше. Поэтому аэродинамика отходит на второй план, вместо перекрываемых заслонками воздухозаборников используется множественная сквозная перфорация, когда вентиляционные отверстия пронизывают все слои капсулы шлема, доставляя холодный воздух прямо к голове. Подбородочная дуга сильно вытянута вперёд, чтобы оставить перед лицом больше места для дыхания. А ещё есть козырёк, который защитит от камней и грязи из-под колёс мотоциклов, едущих впереди.

На асфальте скорости выше, поэтому приемлемой вентиляции можно достичь меньшим количеством вентиляционных каналов, а на случай непогоды входные отверстия всегда снабжаются шторками, чтобы их можно было перекрыть. Козырёк на большой скорости будет только мешать, на дорожные модели его не ставят. А выдвинутая вперёд челюсть может сыграть злую шутку при попытках обернуться на высокой скорости, поэтому своей формой дорожный шлем тяготеет к полусфере.

Хорошим примером внедорожного шлема может служить LS2 MX700 SUBVERTER II EVO, а пример дорожного - LS2 FF811 VECTOR II. Там одного взгляда становится ясно, чем отличается кроссовый шлем от дорожного, для чего каждый шлем делался, и где его нужно применять.

Чем отличаются кроссовый и дорожный шлемы?

Главное отличие кроссового шлема от дорожного в их специализации под разные условия езды. Кроссовый шлем создан для комфортного дыхания и вентиляции на бездорожье, а дорожный для аэродинамики и снижения шума на трассе.